Ciudad de México.- La Fórmula 1 aprobó cambios significativos en el uso de la energía eléctrica de los monoplazas. El objetivo primordial es hacer que las sesiones de clasificación sean mucho más exigentes en pista y reducir la dependencia de la gestión estratégica de la batería que impera actualmente.
La decisión fue tomada por la FIA tras una reunión clave con equipos, fabricantes de motores y directivos del campeonato. Durante el proceso, también se escucharon las opiniones de los pilotos, quienes pedían un sistema que les permitiera competir de forma más constante sin estar tan pendientes de la energía acumulada.
Modificaciones técnicas en el sistema híbrido
Entre las modificaciones aprobadas, destaca una recarga más rápida de energía cuando el auto circula a altas velocidades. Sin embargo, se aplicará una reducción en la cantidad máxima de energía que se puede recuperar en cada vuelta. Con esto, la autoridad busca fomentar una conducción más constante y al límite.
La intención de la FIA es evitar la llamada “sobre gestión” del sistema híbrido, donde la estrategia de los ingenieros suele pesar más que el desempeño del corredor. Al limitar la recuperación total, los pilotos se verán obligados a atacar de manera más agresiva en lugar de ahorrar energía para sectores específicos.
Mayor seguridad en los adelantamientos
Otro punto vital de esta reforma es la disminución de riesgos en los adelantamientos de alta velocidad. Al estandarizar el despliegue de potencia eléctrica, se espera que las diferencias de velocidad entre autos sean más predecibles, evitando maniobras peligrosas provocadas por la descarga súbita de energía.
Aunque estas reglas ya tienen el visto bueno de los equipos y fabricantes, aún falta la aprobación formal del Consejo Mundial del Deporte Motor. No obstante, se espera que este sea un mero trámite para consolidar el nuevo rumbo tecnológico de la máxima categoría del automovilismo.