El alcalde Antonio Villalobos Adán se puso la pila, debió pensar: “ahora o nunca”, aprovechó la oportunidad y le pidió al presidente Andrés Manuel López Obrador la regularización de los Patios de la Estación. AMLO vino Cuernavaca el 19 de junio para una gira de trabajo que incluyó un desayuno en la 24ava. Zona Militar, donde Villalobos le solicitó dos cosas: la regularización de la tenencia de la tierra en los predios de los Patios de la Estación y la construcción de un distribuidor vial en el Paso Exprés, a la altura de la colonia Antonio Barona. Andrés Manuel encabezó la acostumbrada Mesa de Coordinación para la Construcción de la Paz y el acto de la puesta en marcha de la rehabilitación del Hospital General “Dr. Carlos Calero Elorduy” del ISSSTE por parte de la Sedena para dedicarlo a la atención del Covid-19. Villalobos confío: “Le compartí a AMLO que la circunstancia de la comunidad donde se situaba la antigua estación del ferrocarril es una de las más sentidas (de los cuernavacenses), pues el cinturón de pobreza de los Patios de la Estación y la incertidumbre de las más de 20 mil familias que ahí habitan han impedido la intervención de las autoridades para dotarles de infraestructura urbana, así como servicios públicos”. Describió a un Presidente muy receptivo que dio instrucciones para que de inmediato se procediera al análisis y seguimiento a su solicitud. Seguramente el público recibió la noticia como una más de esas que al día siguiente se olvidan, pero esta vez no ocurrió así. Justamente un mes menos un día después, este fin de semana Villalobos dio la nueva buena de que Ferrocarriles Nacionales de México (Ferronales) donó al Instituto Nacional del Suelo Sustentable los Patios de la Estación de Cuernavaca. Precisó: 33 polígonos donados, de los que 21 corresponden a los Patios donde hay cerca de 1,150 viviendas. Existen relatos sobre la década de los cuarenta del siglo pasado cuando trabajadores ferrocarrileros habitaron como viviendas carros estacionados del tren, y que paulatinamente familias de Cuernavaca y otras provenientes del estado de Guerrero ocuparon la superficie que alcanzaría una invasión cercana a las veintidós hectáreas, valga decir, en su momento codiciadas por empresas fraccionadoras habida cuenta el alto valor comercial del predio. Otros y el difunto historiador Valentín López González consignaron la llegada a Cuernavaca de la primera locomotora, en 1897, inaugurada la estación del ferrocarril por Porfirio Díaz que en la misma ocasión cortó el listón inaugural del puente que hasta hoy día lleva su nombre. Privatizado Ferronales un siglo después por el presidente Ernesto Zedillo, desapareció el tren México-Cuernavaca-Balsas, cayó en el abandono la casona donde estuvieron la taquilla y la sala de espera, fue invadido el tramo de vía que corría en el costado norte de la avenida Plan de Ayala y el asentamiento de Los Patios permaneció en la irregularidad. En los ochenta, el gobernador Lauro Ortega inició un proyecto para reubicar a sus habitantes, y en junio de 2007 hizo otro intento el desaparecido alcalde panista Jesús Giles Sánchez, pero ambos en vano. Seis años más tarde insistiría el presidente municipal priista Jorge Morales Barud, en esa ocasión por medio de una solicitud de comodato a Ferronales, pero también con resultados nulos. Así el dato para la historia: “Lobito” insistió, AMLO apoyó a Cuernavaca y el foráneo hubiese captado el mensaje si leer supiera…LOS desvelados que lo vieron describen como temible el incendio de anteanoche y la madrugada de ayer en CIVAC, por eso atendida con rapidez la emergencia por el alcalde de Jiutepec, Rafael Reyes… (Me leen después).

Por José Manuel Pérez Durán / jmperezduran@hotmail.com

Cumple los criterios de The Trust Project

Saber más

Síguenos en Google Noticias para mantenerte siempre informado

Sigue el canal de Diario De Morelos en WhatsApp