En un llamado que reverbera a lo largo y ancho del país, organizaciones de transportistas y productores agrícolas han confirmado un paro nacional con bloqueos masivos en carreteras federales para este lunes 24 de noviembre de 2025.
Aunque el anuncio inicial mencionaba el miércoles 19, las fuentes oficiales y reportes en redes sociales precisan que la movilización se pospuso al 24 para permitir un último intento de diálogo con el Gobierno federal.
Esta acción, descrita como un "megabloqueo" por sus convocantes, busca visibilizar la crisis de inseguridad en las vías y la falta de apoyo al sector rural, afectando potencialmente a millones de personas y la cadena de suministro nacional.
Autoridades viales y expertos advierten: "No salgas a la carretera ese día si no es estrictamente necesario"
El Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM), en alianza con la Asociación Nacional de Transportistas de Carga (ANTAC) y el Movimiento Agrícola Campesino (MAC), emitió un video en redes sociales donde líderes como David Estévez Martínez, de ANTAC, y representantes campesinos urgen a la ciudadanía a evitar viajes por carretera. "Hacemos un llamado a no circular ese día, ya que nuestras manifestaciones impedirán el paso de mercancías y unidades de carga", declararon en el comunicado.
Esta no es la primera vez que estos grupos paralizan el país: en octubre, bloqueos similares en la México-Querétaro y Puebla-México generaron pérdidas millonarias y caos vial en el Valle de México.
Estados y Carreteras Afectadas: Un Paralelismo Nacional en 25 Entidades
La protesta se extenderá por al menos 25 de los 32 estados de la República, según confirmaron los organizadores en rueda de prensa frente a Palacio Nacional el 11 de noviembre. Los puntos clave incluyen accesos vitales a la Ciudad de México y rutas comerciales estratégicas, con cierres totales o parciales en casetas y tramos federales. Entre los estados más impactados destacan:
- Ciudad de México y Estado de México: Bloqueos en las autopistas México-Querétaro (caseta Tepotzotlán y km 68), México-Puebla (tramo Chalco, km 19-21), México-Cuernavaca y México-Pachuca. Estos cierres podrían colapsar el ingreso matutino a la capital, afectando a más de 20 millones de habitantes en el área metropolitana.
- Puebla y Morelos: La México-Puebla se perfila como epicentro, con posibles cierres en el km 150D y casetas como San Miguel Zapotitlán. En Morelos, la México-Cuernavaca podría ver interrupciones en el tramo Cuautla.
- Nuevo León y Tamaulipas: Toma de aduanas en Nuevo Laredo, un puente internacional clave para el comercio con Estados Unidos, impactando flujos de exportación.
- Otros estados: Veracruz (puerto de Manzanillo), Sonora (México-Nogales), Guanajuato, Jalisco, Michoacán, Guerrero, Oaxaca y Chiapas. En el norte, Coahuila y Chihuahua reportan alertas preliminares; en el sur, Yucatán y Quintana Roo podrían unirse si no hay respuesta gubernamental.
Reportes en X (anteriormente Twitter) y Facebook, y grupos viales como "Tráfico Real México-Querétaro", coinciden en que los bloqueos evitarán el paso de vehículos particulares en algunos tramos para minimizar riesgos, pero priorizarán el cierre de tráilers y carga pesada. En Puebla, por ejemplo, se anticipa un "caos total" en la México-Puebla, similar a los cierres de octubre que duraron horas y generaron filas de hasta 10 km.
Participantes: Miles de Transportistas y Organizaciones Unidas por la Supervivencia
La convocatoria involucra a decenas de miles de transportistas, según estimaciones de ANTAC, que agrupa a más de 100 mil permisionarios a nivel nacional. La ANTAC, fundada en 2014, representa al 70% del autotransporte de carga en México y ha liderado protestas similares en 2023 y 2024 por temas de extorsión. Se suman el FNRCM, con unos 50,000 productores afiliados enfocados en el rescate del campo, y el MAC, que nuclea a campesinos de regiones agrícolas como Sinaloa y Sonora.
En total, se espera la participación de al menos 5,000 unidades de carga en los bloqueos iniciales, escalando a 20,000 si no hay avances. Líderes como Estévez Martínez han enfatizado la unidad: "No es una huelga caprichosa; es la voz de quienes cargamos al país a cuestas".
En redes, posts destacan cómo estas organizaciones han crecido en influencia, pasando de protestas locales a paralizaciones nacionales.
Horario de Inicio: De Madrugada a Mediodía, con Impacto Prolongado
Aunque no se ha fijado un horario exacto para evitar filtraciones, los convocantes estiman que los bloqueos inicien entre las 06:00 y 08:00 horas del lunes 24, coincidiendo con el pico matutino de tráfico. En experiencias previas, como el bloqueo de la México-Querétaro el 3 de noviembre, las manifestaciones duraron hasta 12 horas, liberándose sólo tras negociaciones.
Se prevé que en CDMX, los cierres en casetas como Cuatro Caminos y El Pisal comiencen a las 05:30 para maximizar el impacto logístico. La Guardia Nacional y la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) han sido alertadas, pero no se reportan despliegues preventivos hasta el momento.
Motivo de la Protesta: Inseguridad Rampante y Abandono al Campo
El detonante principal es la escalada de violencia en carreteras, con más de 1,200 asaltos al transporte de carga registrados en 2025, según datos de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar). Transportistas denuncian secuestros, "derecho de piso" y ataques armados, como el de un operador en Edomex el 30 de octubre. Para los campesinos, el motivo radica en el incumplimiento de precios de garantía para el maíz y sorgo, con subsidios pendientes que dejan a productores en la quiebra. "El Gobierno nos ha abandonado; pagamos peajes exorbitantes y combustible inflado, mientras el crimen nos acecha", acusó un representante del MAC en Facebook.
Esta alianza entre transportistas y agricultores surge del "Frente por la Seguridad y el Campo", formado en septiembre, y critica la "falta de gobernabilidad" bajo la administración de Claudia Sheinbaum. En X, usuarios han viralizado videos de bloqueos pasados, cuestionando la respuesta federal
Afectaciones: Millones de Habitantes, Caos Vial y Paralización Económica
El impacto será devastador en un país donde el 80% de las mercancías viajan por carretera. Más de 120 millones de habitantes podrían resentirlo indirectamente, con escasez de alimentos y productos básicos en supermercados urbanos. En el Valle de México, con 22 millones de residentes, los automovilistas enfrentarán desvíos masivos: se estima un congestionamiento de 50 km en accesos como Insurgentes Norte y Viaducto, similar al caos del 27 de octubre
Para el traslado de mercancías, el paro podría detener el 40% del flujo logístico nacional, con pérdidas diarias de hasta 5,000 millones de pesos, según la Canacar. Aduanas como Nuevo Laredo manejan 1.5 millones de toneladas mensuales; un cierre aquí afectaría exportaciones a EE.UU. por 2,000 mdp. En Puebla, el bloqueo de la México-Puebla impactaría a 3 millones de conductores diarios, mientras en el Bajío, industrias automotrices como las de Guanajuato verían retrasos en cadenas de suministro.
Expertos en movilidad,recomiendan apps como Waze y rutas alternas, pero advierten: "El efecto dominó llegará a gasolineras y mercados". En redes, indignación crece: "Otra vez el país paralizado por inacción gubernamental", tuiteó @JLozanoA
Demandas Claras: Seguridad, Precios Justos y Apoyo Inmediato
Los trabajadores exigen un paquete concreto al Gobierno federal:
- Medidas de seguridad integral: Instalación de patrullajes 24/7 en 50 rutas prioritarias, con tecnología GPS y drones para monitoreo. Reducción de "huachicoleros" y cárteles en carreteras.
- Apoyo al campo: Ajuste inmediato del precio de garantía del maíz a 8,000 pesos por tonelada (actual: 6,200) y subsidios plenos para sorgo y frijol. Pago pendiente de 15,000 mdp en apoyos.
- Alivio económico para transportistas: Descuento del 50% en peajes federales, subsidio al diésel (bajar de 25 a 20 pesos/litro) y homologación de seguros contra robo.
- Diálogo nacional: Mesa permanente con la SSPC y SADER, con plazos de 48 horas para respuestas.
"Si no nos atienden, el bloqueo se extenderá", amenazó Estévez en el video viral. El Gobierno, a través de la SSPC, ha convocado a una reunión el 20 de noviembre, pero sin compromisos firmes.
¿Qué Sigue? Llamado a la Responsabilidad Compartida
Este megabloqueo no es solo una protesta; es un grito de auxilio de sectores vitales para la economía mexicana, que genera el 15% del PIB en transporte y el 4% en agricultura. Mientras transportistas y campesinos se preparan, la ciudadanía urge precauciones: llena el tanque, provisiona alimentos y monitorea @Capufe y @GobiernoMX
¿Respuesta federal o escalada?
El 24 de noviembre definirá si México avanza o se estanca en el caos vial.Grok Noticias seguirá actualizando esta cobertura en tiempo real. ¿Has vivido un bloqueo similar? Comparte tu experiencia en comentarios.