No hay, o el columnista no la ha encontrado, una historia escrita que precise cómo nació la otrora llamada Ciudad Perdida de los Patios de la Estación. Existen relatos sobre que, en la década de los cuarenta del siglo pasado, trabajadores ferrocarrileros habitaron carros estacionados del tren. Paulatinamente, familias de Cuernavaca y otras provenientes del estado de Guerrero ocuparon el terreno que con el paso del tiempo alcanzó una invasión cercana a las veintidós hectáreas, codiciadas por empresas fraccionadoras habida cuenta el alto valor comercial del predio. Más o menos así estuvo el asunto.
Otros y el desaparecido historiador Valentín López González consignaron la llegada a Cuernavaca de la primera locomotora, en 1897, inaugurada la estación del ferrocarril por Porfirio Díaz que en la misma ocasión cortó el listón inaugural del puente que hasta hoy día lleva su nombre. Privatizado Ferrocarriles Nacionales de México (Ferronales) un siglo después por el presidente Ernesto Zedillo, desapareció el tren México-CuernavacaBalsas, cayó en el abandono la casona donde estuvieron la taquilla y la sala de espera, fue invadido el tramo de vía que corría en el costado norte de la avenida Plan de Ayala y el asentamiento humano de Los Patios permaneció en la irregularidad.
En los ochenta, el gobernador Lauro Ortega intentó un proyecto para reubicar a sus habitantes, pero fue en vano, permutadas viviendas a unas cuantas familias en la Unidad Morelos de Xochitepec, regresadas unas, quedadas otras y rápidamente ocupados los lotes que habían quedado vacantes. Asentamiento marginado del desarrollo de Cuernavaca durante décadas, acabó regularizándolo el derecho de posesión de las familias que habitan ahí, aproximadamente unas seis mil.
Si regularizarla con papeles significaba llevarle las obras de infraestructura urbana de las que había carecido históricamente, en junio de 2007 lo intentó el alcalde panista Jesús Giles Sánchez. (Siendo diputado federal, fallecería en abril de 2012). Una sesión del cabildo autorizó al síndico Joaquín Roque González Cerezo para que emprendiera actos jurídicos tendientes a que la superficie de Los Patios pasara a la propiedad del municipio. Se presentó así la oportunidad de que el organismo liquidador de Ferronales cediera a la ciudad (y no vendiera en 52 millones de pesos, como pretendía) las veintidós hectáreas de Los Patios y los pasos de vía para construir en ellas alternativas de vialidad, por ejemplo, materializar la vieja idea de construir una avenida paralela a la de Plan de Ayala. Según datos de la época, en noviembre de 2005 Ferronales tenía en todo el país un universo predial de 300.4 millones de metros cuadrados, de los cuales poco menos de 114 millones se hallaban invadidos, entre éstos Los Patios en Cuernavaca. Sin embargo, la regularización quedó en sólo un buen propósito en el que seis años más tarde insistiría el presidente municipal priista Jorge Morales Barud, en esa ocasión
por medio de una solicitud de comodato a Ferronales, pero infortunadamente también con resultados nulos. Mientras tanto, hacía años que Los Patios ya contaban con los servicios básicos de agua potable y electricidad, una cancha de basquetbol y un campo llanero de fútbol; que las viviendas de cartón se habían convertido en casas de tabiques.
Por fin, en octubre de 2021, la entrega de escrituras a vecinos de los Patios de la Estación fue la respuesta del presidente Andrés Manuel López Obrador a la petición del entonces alcalde Antonio Villalobos Adán. El 18 de diciembre de 2019, Villalobos había solicitado al Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales la escrituración de los predios de dicha colonia relacionada la petición con la vieja demanda de aproximadamente 3 mil 500 familias… (Me leen mañana).
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