Atril: Trenes mortales

La dere­cha se escan­da­liza, se jala los cabe­llos cri­ti­cando el des­ca­rri­la­miento del Tren Inte­ro­ceá­nico, el domingo pasado en Oaxaca. Pero para medios escri­tos y elec­tró­ni­cos del con­ser­va­du­rismo el quid no es el saldo de pasa­je­ros lesio­na­dos y falle­ci­dos; su prio­ri­dad es con­de­nar al gobierno de la izquierda pro­gre­sista. No lamen­tan el saldo de falle­ci­mien­tos y lesio­na­dos, res­pec­ti­va­mente13 y 98; su obje­tivo es charle la culpa al régi­men de la Cuarta Trans­for­ma­ción, incluso antes de darse a cono­cer el resul­tado del peri­taje que, rea­li­zado por exper­tos esta­dou­ni­den­ses, deberá pasar un mes para que sea hecho público. La lite­ra­li­dad de los tex­tos mues­tra que el obje­tivo de la dere­cha no es otro sino echarle la culpa a la izquierda. Aquí sólo algu­nos:

–Este es el segundo acci­dente en este corre­dor. El día 20 de diciem­bre ante­rior en el Estado de Chia­pas un camión cis­terna trató, sin éxito, de ganar el paso a un tren. La parte delan­tera de la loco­mo­tora quedó des­tro­zada y el camión vol­cado. Lo mismo ocu­rrió en julio de este año, cuando un vehí­culo intentó pasar antes que el tren en otro cruce a nivel en Chia­pas.

–Prin­ci­pa­les acci­den­tes ferro­via­rios en México, en 2024 y 2025; des­ca­rri­la­mien­tos del Tren Maya sin víc­ti­mas mor­ta­les; 2013: des­ca­rri­la­miento de “La Bes­tia” en Tabasco, 12 muer­tos. 1989: colapso de puente ferro­via­rio en Sina­loa, 112 muer­tos; 1915: des­ca­rri­la­miento en la Cuesta de Sayula, Jalisco, más de 600 muer­tos.

–El 22 de enero de 1915, el des­ca­rri­la­miento de un tren dejó al menos 600 muer­tos. El ferro­ca­rril car­gaba sol­da­de­ras y par­ques de armas revo­lu­cio­na­rias que serían entre­ga­das a Fran­cisco Villa

–El 10 de agosto de 1989, un tren de pasa­je­ros de Ferro­ca­rri­les Nacio­na­les de México cayó al río tras el colapso de un puente ferro­via­rio en Sina­loa, sobre el río San Rafael, en la ruta Mazat­lán­Me­xi­cali. Las inten­sas llu­vias regis­tra­das en la región debi­li­ta­ron la estruc­tura, que cedió justo cuando el con­voy cru­zaba el puente. El acci­dente dejó al menos 112 per­so­nas falle­ci­das y más de 200 heri­das, muchas de ellas por aho­ga­miento. Se trata de uno de los desas­tres ferro­via­rios más gra­ves del México con­tem­po­rá­neo, y un refe­rente sobre la vul­ne­ra­bi­li­dad de la infraes­truc­tura ferro­via­ria ante fenó­me­nos cli­má­ti­cos extre­mos.

–El 22 de enero de 1915 ocu­rrió el acci­dente ferro­via­rio más letal en la his­to­ria de México. El tren que des­cen­día por la Cuesta de Sayula, entre Ciu­dad Guz­mán y Sayula, en Jalisco, per­dió el con­trol en una pen­diente pro­nun­ciada y cayó a un barranco. El con­voy trans­por­taba sol­da­dos, sol­da­de­ras y arma­mento en el con­texto de la Revo­lu­ción Mexi­cana. El saldo fue de más de 600 per­so­nas muer­tas. Las cau­sas exac­tas no fue­ron escla­re­ci­das, ver­sio­nes de la época seña­la­ron fallas en los fre­nos mien­tras que otras apun­ta­ron a un posi­ble sabo­taje. La mag­ni­tud del sinies­tro rebasó la capa­ci­dad de res­puesta de enton­ces y marcó uno de los epi­so­dios más trá­gi­cos del trans­porte ferro­via­rio en el país.

Y en el extran­jero tam­bién: A fina­les de junio de 1989, dos tre­nes de pasa­je­ros se cru­za­ban entre las ciu­da­des de Ufá y Asha, en los Ura­les. Via­ja­ban más de 1,300 pasa­je­ros en casi 40 vago­nes aco­pla­dos a dos loco­mo­to­ras. Trans­por­ta­ban a cien­tos de niños hacia cam­pa­men­tos vaca­cio­na­les en las pla­yas del Mar Negro. A cien­tos de metros de dis­tan­cia, un gaso­ducto derra­maba gas líquido en el barranco donde se cru­za­ban los tre­nes. El gas líquido formó un vapor denso en el valle, creando un pol­vo­rín a punto de esta­llar. Al cru­zarse los tre­nes, una de las rue­das del tren chis­peó e incen­dió el aire. Se estima que la explo­sión resul­tante equi­va­lió a 10,000 tone­la­das de TNT y fue visi­ble a 152 kiló­me­tros. Murie­ron 575 per­so­nas, inclui­dos 181 niños. Exis­ten múl­ti­ples infor­mes que indi­can cifras de muer­tos aún mayo­res; fuen­tes no ofi­cia­les creen que esa trá­gica noche hubo cerca de 780 muer­tos. Más de 100 ambu­lan­cias tras­la­da­ron a los heri­dos a hos­pi­ta­les loca­les; según los infor­mes ofi­cia­les… (Me leen el lunes).

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