Una estudiante de origen español murió al ser atacada en Cuautla con un arma blanca durante un presunto asalto.
La crisis petrolera internacional puede beneficiar a México y también perjudicarlo. Anoche seguía cerrado el oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudita, después de los ataques con drones del viernes. Transportaba alrededor de cuatro millones de barriles diarios y permitía llevar crudo al mar Rojo sin pasar por el estrecho de Ormuz. Si continúa cerrado, podría salir del mercado un volumen equivalente a 4% de la oferta mundial.
La situación empeoró ayer. Un proyectil alcanzó un buque en Ormuz, hubo nuevos ataques de yemenitas hutíes contra Arabia Saudita y se pospuso una reunión prevista para hoy en Omán entre Irán y países del Golfo. Al abrir los mercados asiáticos, el Brent llegó a 107.51 dólares por barril y el WTI a 102.32. Los inventarios de Yanbu, puerto saudita en el mar Rojo, permitirían mantener las exportaciones actuales entre cinco y siete días. Arabia Saudita no ha informado cuánto tardará la reparación.
México recibe más por el petróleo que exporta cuando sube su precio, pero también paga más por los combustibles que importa. El último dato disponible de Pemex, correspondiente a julio, registra exportaciones de 449,585 barriles diarios de crudo e importaciones de 565,002 barriles diarios de petrolíferos. Una parte de lo que México gane por vender petróleo más caro tendrá que utilizarse para pagar gasolina, diésel y otros productos importados también más caros.
El aumento de los combustibles puede presionar la inflación porque eleva los costos del transporte y distribución de mercancías. Si el gobierno utiliza estímulos al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios para contener los precios de las gasolinas, Hacienda recauda menos.
Si no los utiliza, pagan los consumidores. Una inflación mayor también puede retrasar las reducciones de las tasas de interés.
En agosto de 2025, Hacienda afirmó que a partir de 2027 Pemex podría pagar sus amortizaciones con recursos propios, sin requerir apoyo adicional del gobierno. Sin embargo, el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación para 2027 incluye una transferencia de 81,103 millones de pesos a Pemex para “el pago de amortizaciones de la deuda y créditos bancarios contratados en ejercicios anteriores”.
El apoyo será casi 70% menor que el aprobado para este año, pero seguirá destinándose precisamente a las obligaciones que, según lo anunciado en 2025, Pemex podría cubrir con sus propios recursos.
La situación financiera de la petrolera ha mejorado. Su deuda se ha reducido y el gobierno ha refinanciado parte de sus vencimientos. Pero Pemex todavía necesita dinero público para pagarla. Para 2027 Hacienda proyecta un superávit financiero de 95,100 millones de pesos que incluye la transferencia federal de 81,103 millones. Sin ella, el superávit sería de unos 14,000 millones.
El petróleo arriba de 100 dólares aumentará los ingresos por las exportaciones mexicanas, pero también encarecerá los combustibles importados y podrá presionar la inflación y las finanzas públicas. Mientras tanto, Pemex seguirá recibiendo dinero del gobierno para pagar deuda.
La pregunta es cuánto de los ingresos extraordinarios servirá realmente para mejorar las finanzas de Pemex y cuánto terminará utilizándose para enfrentar problemas que los contribuyentes llevan años pagando.
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