Cuernavaca.- El esperado proyecto del Distribuidor Vial de la UAEM busca transformar de forma radical la movilidad en la zona norte de la capital, poniendo fin a los cuellos de botella que por años han afectado a miles de automovilistas y estudiantes.
Las autoridades estatales estiman que la obra quedará concluida entre finales de 2026 y principios de 2027, permitiendo un flujo vehicular constante y seguro.
El titular de la Secretaría de Infraestructura, Adolfo Barragán Cena, confirmó que los trabajos marchan conforme a la planificación financiera e institucional establecida.
La megaobra contempla un presupuesto superior a los 335 millones de pesos destinados a resolver de fondo el histórico problema vial en los accesos al campus universitario.
Un alivio histórico para la movilidad universitaria
El funcionario subrayó que el Distribuidor Vial de la UAEM recortará hasta 45 minutos en los trayectos diarios de los usuarios de la zona.
Esta reducción del tiempo de traslado impactará positivamente a los automovilistas que transitan hacia el norte del municipio durante las horas pico de entrada y salida escolar.
Adicionalmente, se evitarán los congestionamientos sistemáticos causados por percances automovilísticos, bloqueos o eventos masivos en la unidad deportiva universitaria.
El trazado de la obra incluye la edificación de cuatro carriles sobre el acceso directo a la Universidad Autónoma del Estado de Morelos.
De estos cuatro carriles, dos estarán destinados exclusivamente para el ingreso al campus y los otros dos funcionarán para la salida rápida.
Las rampas auxiliares operarán de forma habitual en un solo carril, pero contarán con el ancho necesario para habilitar dos vehículos en paralelo.
Seguridad y rutas de evacuación ante emergencias
Uno de los aspectos más críticos que atenderá esta obra es la prevención de desastres y la respuesta ante eventuales contingencias naturales o civiles.
Barragán Cena recordó el colapso de tránsito vivido durante el sismo de septiembre de 2017 en la capital morelense.
En aquella ocasión, desalojar a la comunidad del campus tomó cerca de tres horas debido a que la avenida Universidad representaba la única alternativa vial.
Con la entrada en operación de esta nueva infraestructura, los conductores contarán con salidas directas tanto hacia el centro de Cuernavaca como hacia la Ciudad de México.
El beneficio de esta red vial no se limitará a los estudiantes y personal docente de la máxima casa de estudios.
Los habitantes de los poblados de Chamilpa, Ocotepec, Ahuatepec y Santa María verán una importante fluidez en sus traslados cotidianos.
Acuerdos comunitarios y derechos de vía
Respecto a la tenencia de la tierra, la Secretaría de Infraestructura garantizó que existen consensos consolidados con las comunidades de Ocotepec y Chamilpa.
Se precisó que únicamente dos pequeñas propiedades privadas requerirán un proceso formal de indemnización económica.
El resto de los compromisos territoriales con los ejidatarios se compensarán mediante obras comunitarias prioritarias en beneficio de sus áreas urbanas.
Con estas medidas, las autoridades buscan blindar la ejecución del proyecto y evitar cierres de obra o litigios por derechos de vía en el futuro.
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