Cuernavaca.- En un esfuerzo por priorizar la seguridad de usuarios y conductores, el gobierno del estado de Morelos ha reiterado la prohibición estricta para que los servicios de taxi en motocicleta operados a través de plataformas digitales, como DiDi Moto o Uber Moto, circulen por vías rápidas como autopistas y el emblemático Paso Exprés. Esta medida se enmarca en la recién implementada Ley de Movilidad, Transporte y Seguridad Vial del Estado de Morelos, que busca regular el caos vial y reducir los riesgos asociados al transporte en motocicletas.
El secretario de Gobierno, Edgar Maldonado Ceballos, fue enfático durante una conferencia de prensa: "Las aplicaciones de servicio de taxi en motocicleta no tienen permitido circular por vías rápidas en el estado de Morelos, como autopistas". Maldonado subrayó que estos servicios deben adherirse estrictamente a la normativa, que prioriza la seguridad tanto para pasajeros como para operadores.
Esta declaración surge en respuesta a un trágico accidente reciente en el Paso Exprés, donde una joven pasajera falleció tras un percance en una motocicleta de plataforma, y presuntamente fue abandonada por el conductor.
Contexto de la Prohibición: La Nueva Ley de Movilidad en Detalle
La Ley de Movilidad, Transporte y Seguridad Vial del Estado de Morelos, publicada en noviembre de 2025, representa un avance significativo en la regulación del transporte público y privado en la entidad.
Esta legislación no sóo prohíbe el uso de motocicletas para transporte público a través de apps digitales en carreteras de alta velocidad, sino que también establece criterios claros para otras modalidades:
- Mototaxis Tradicionales: Permitidos únicamente en zonas específicas autorizadas, como áreas rurales o secundarias, bajo una regulación estricta. No pueden operar en vías primarias, corredores de transporte público ni autopistas, para evitar conflictos con otros vehículos y reducir accidentes.
- Plataformas Digitales (ERT - Empresas de Redes de Transporte): Servicios como Uber y DiDi deben contar con permisos específicos, pero el transporte en moto queda excluido en vías rápidas debido al alto riesgo. La ley enfatiza la necesidad de seguros, registros de conductores y medidas de seguridad, como el uso de cascos certificados y licencias tipo A1 o A2.
- Restricciones Adicionales: Queda prohibido transportar menores de 12 años en motocicletas, circular entre carriles (conocido como "zigzagueo") y operar sin faros encendidos. Estas medidas buscan alinearse con el Plan Integral de Seguridad Vial (PISVI) nacional, que reporta un aumento en siniestros viales involucrando motos en los últimos años.
Según datos del Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial, Morelos ha visto un incremento en accidentes de tránsito con vehículos ligeros, con factores como la velocidad y la falta de regulación contribuyendo al 30% de los incidentes fatales en carreteras estatales.
La ley introduce herramientas como el Sistema Estatal de Movilidad, el Consejo Estatal de Movilidad y Observatorios Ciudadanos para monitorear y reordenar el sector, abordando problemas históricos como la operación irregular de mototaxis en zonas oriente y sur del estado.
Reacciones y Oposiciones: Transportistas vs. Plataformas Digitales
La medida no ha estado exenta de controversia. Transportistas tradicionales, representados por la Federación de Transportistas del Estado de Morelos, han rechazado en el pasado la regularización de mototaxis, argumentando competencia desleal y riesgos de seguridad.
En octubre de 2025, durante la armonización de la ley, exigieron equidad en la regulación de apps como Uber y DiDi, que operan sin las mismas cargas fiscales que los taxis convencionales.
Por otro lado, usuarios de plataformas digitales defienden estos servicios por su accesibilidad y bajo costo, especialmente en áreas con deficiente transporte público. En redes sociales como X (antes Twitter) y Facebook, posts virales destacan la necesidad de alternativas, pero también critican la falta de cumplimiento: "Los mototaxis son irregulares pero necesarios en Morelos", señala un usuario en un hilo reciente.
En Facebook, grupos como "DIDI MOTO CONDUCTOR MORELOS" discuten la prohibición, con quejas sobre multas que oscilan entre 28,000 y 45,000 pesos por infracciones.
Similares prohibiciones se han implementado en la Ciudad de México, donde el gobierno inició acciones legales contra DiDi Moto y Uber Moto tras accidentes fatales, prohibiendo viajes compartidos y mototaxis en 2017 y reforzándolas en 2025.
Impacto en la Sociedad: Seguridad vs. Accesibilidad
Esta prohibición afecta directamente a miles de conductores y usuarios en Morelos, un estado con alta dependencia de transporte alternativo debido a su geografía y economía. En localidades como Tlayacapan o Cuautla, los mototaxis tradicionales han sido un "transporte irregular pero necesario", transportando a trabajadores diariamente.
Sin embargo, reportes vinculan algunas unidades a actividades delictivas, como alertas a grupos criminales, lo que ha impulsado la urgencia por regulación.
A nivel nacional, la Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial 2023-2042 enfatiza la coordinación entre gobiernos para reducir muertes viales, con Morelos como foco por su proximidad a la CDMX.
¿Qué Deben Saber Usuarios y Conductores?
- Multas y Sanciones: Infracciones por circular en vías rápidas pueden resultar en decomisos y penalizaciones económicas elevadas.
- Alternativas: Opta por taxis regulados, autobuses o servicios de auto en plataformas para trayectos en autopistas.
- Reportes: Denuncia irregularidades a la Secretaría de Movilidad de Morelos o vía apps como el Registro Estatal de Infracciones.
- Futuro: El gobierno planea diálogos con transportistas para armonizar la ley, posiblemente incluyendo micromovilidad como bicicletas compartidas.
Esta normativa no sólo busca prevenir tragedias como la reciente en Paso Exprés, sino fomentar un sistema de transporte sostenible y seguro en Morelos.