Las alarmas se encendieron en el garaje de Cadillac Racing de cara a la antepenúltima competencia previa al parón de verano de la Fórmula 1. El piloto mexicano Sergio "Checo" Pérez firmó una de sus jornadas sabatinas más complejas de la temporada 2026 al quedar eliminado en la primera sesión eliminatoria (Q1) del Gran Premio de Bélgica, un resultado que lo sentenciará a iniciar la carrera de este domingo desde el fondo de la parrilla en el circuito de Spa-Francorchamps.
A pesar del optimismo que imperaba en la estructura estadounidense debido a la introducción de un nuevo paquete evolutivo en sus monoplazas, el rendimiento en pista no logró correlacionarse con las simulaciones previas, dejando en evidencia las deficiencias del auto para adaptarse a las exigentes curvas y largas rectas del trazado belga.
La cronología del estancamiento técnico en la Q1
El piloto originario de Guadalajara, Jalisco, fue el encargado de inaugurar la actividad en la pista para buscar un registro de seguridad de forma temprana. En su primer intento cronometrado, Pérez detuvo el reloj en 1:49.307, un registro significativamente más lento que el 1:48.990 que había conseguido apenas unas horas antes durante la Tercera Práctica Libre (FP3).
Ante la inminente pérdida de terreno en la tabla de tiempos, el equipo llamó al mexicano a los boxes para montar un juego nuevo de neumáticos de compuesto blando (soft).
Déficit de ritmo: Tras completar la vuelta de calentamiento, "Checo" logró exprimir el monoplaza para rebajar su registro individual hasta un 1:48.504. Sin embargo, la mejora resultó insuficiente frente a la evolución de la pista, quedando estancado de forma definitiva en la decimonovena plaza de la sesión, la cual se transformó en la vigésima posición de largada debido al reacomodo de penalizaciones en la parrilla.
Las actualizaciones mecánicas bajo la lupa de los ingenieros
El foco de la discusión técnica se centra en el nuevo alerón delantero que Cadillac estrenó este fin de semana. El componente buscaba optimizar el flujo aerodinámico y el balance del monoplaza; no obstante, la falta de carga no permitió al tapatío competir en igualdad de condiciones, quedando a casi segundo y medio de distancia respecto al registro de Oliver "Ollie" Bearman, quien marcó el corte de salvación con un tiempo de 1:47.113.
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