Cuernavaca.- Las unidades de gas natural que se adquirirán para modernizar el transporte público en Morelos serán completamente nuevas. Los transportistas rechazan la incorporación de vehículos usados provenientes de la Ciudad de México.
Así lo aseguró Dagoberto Rivera Jaimes, líder de la Federación Auténtica del Transporte, para calmar la incertidumbre de los usuarios. El dirigente transportista explicó el origen de los camiones que ya circulan en la entidad de manera provisional.
Prueban rendimiento en las calles de Morelos
Los camiones que actualmente se encuentran en fase de prueba únicamente fueron trasladados desde la Ciudad de México para analizar su comportamiento. Se busca saber cuáles se adaptan mejor a las condiciones geográficas de las rutas locales.
"Lo que nosotros estamos considerando es que puedan ser unidades completamente nuevas", afirmó Rivera Jaimes de manera contundente.
El líder del sector rechazó las versiones en redes sociales sobre la supuesta llegada de camiones de segunda mano al sistema de transporte estatal. Actualmente se evalúan distintos modelos ofrecidos directamente por los fabricantes automotrices.
Evalúan zonas altas y financiamiento
El objetivo principal de estas pruebas es identificar qué vehículos son viables para operar en la entidad. Se busca evitar fallas mecánicas en las zonas con subidas pronunciadas y pendientes de los municipios morelenses.
Asimismo, el proceso de modernización contempla la búsqueda de esquemas de financiamiento accesibles para los concesionarios. Esto facilitará la adquisición de los camiones nuevos sin afectar gravemente la economía de los trabajadores del volante.
Descuentos para usuarios y mesas de trabajo
Por otra parte, se confirmó la implementación de descuentos para adultos mayores, estudiantes y personas con discapacidad. Este beneficio tarifario entrará en vigor a partir del próximo 1 de julio en todo el estado.
Respecto a las críticas de ciudadanos y estudiantes que desconfían de las promesas de modernización, Rivera Jaimes pidió “el beneficio de la duda”. El líder transportista reconoció que en administraciones anteriores hubo graves rezagos.
Finalmente, el dirigente admitió que la corrupción y los proyectos fallidos del pasado no ofrecían certeza a los concesionarios. Actualmente continúan las mesas de trabajo con el Gobierno estatal para definir la operación del subsidio anunciado.