Xochitepec.— La barrera de concreto que autoridades federales habían colocado la tarde del martes 6 de octubre de 2026 para sellar un acceso irregular de motocicletas a la autopista Cuernavaca-Acapulco no resistió la noche. Horas después de la clausura formal, personas no identificadas derribaron parte de la estructura recién instalada y reactivaron el paso clandestino ubicado a la altura de Santa Fe. El hecho quedó registrado en video.
Este miércoles 7 de octubre el acceso sigue habilitado para motociclistas y peatones. Personal de la Guardia Nacional mantiene presencia en el punto y realiza revisiones, principalmente a quienes circulan en motocicleta. Las autoridades recomiendan transitar con precaución y atender las indicaciones.
Cómo se abrió y cómo se cerró el atajo
El punto irregular se habilitó al desplazar deliberadamente uno de los bloques pesados de contención que dividen la vialidad. Esa modificación permitía a las motos cruzar en línea recta desde la zona de Santa Fe hacia los carriles de alta velocidad de la autopista de cuota, evitando el trayecto reglamentario por la parte inferior de la infraestructura.
Según testimonios de residentes recogidos por Diario de Morelos, la brecha conectaba de forma directa con el trazado de la carretera federal Temixco-Alpuyeca y generaba un punto de alto riesgo. Una vecina resumió la situación: “Habían hecho otro acceso para las motos”.
La intervención se realizó tras reportes sobre la anomalía y consistió en colocar barreras de concreto , cortando el flujo constante de vehículos de dos ruedas que ingresaban a la pista de cuota.
La clausura se ejecutó durante la tarde del 6 de octubre. En el transcurso de la misma noche la estructura fue derribada parcialmente. Un video compartido en redes sociales documentó el estado del paso ya reabierto, evidenciando cómo habitantes de la zona de Alpuyeca reactivaron el acceso.
No es “La Tranca” o la “Caseta de los Pobres”
Pobladores de la zona aclararon de inmediato que el punto clausurado y posteriormente reabierto no corresponde a “La Tranca” o “Caseta de los Pobres”, también conocida en años anteriores como “caseta de 5 pesos”. Esa infraestructura se ubica debajo del puente que conecta con Atlacholoaya y opera bajo un esquema comunitario distinto, con acuerdos vigentes entre la comunidad y autoridades federales que permiten el tránsito vecinal y la exención del peaje sin irrumpir de forma intempestiva en los carriles de alta velocidad.
La brecha de Santa Fe, en cambio, es una abertura improvisada entre bloques de concreto que introduce motocicletas directamente a la vialidad de cuota. La intervención de autoridades federales del martes no afectó el paso inferior tradicional de Atlacholoaya. La confusión surgió entre algunos reportes iniciales que equipararon ambos puntos; los propios vecinos precisaron la diferencia.
En 2024, “La Tranca” enfrentó cierres temporales y reaperturas tras incidentes de violencia en el sitio donde se cobraba una cuota voluntaria, pero se trata de un cruce histórico bajo el puente, no del acceso irregular entre barreras que se disputó el 6 y 7 de octubre de 2026.
Situación este miércoles y riesgos viales
Durante este 7 de octubre el paso permanecía habilitado. Personal de la Guardia realiza revisiones a los motociclistas y peatones que lo utilizan. La recomendación oficial es circular con precaución y seguir las indicaciones de las autoridades presentes.
La apertura arbitraria de muros de contención en tramos federales de cuota implica un riesgo elevado de colisiones por alcance. Las incorporaciones no autorizadas carecen de la visibilidad, los carriles de aceleración y la señalización necesarios para integrar de forma segura motocicletas con automóviles y vehículos de carga que circulan a mayor velocidad.
Autoridades federales han reiterado que este tipo de ranuras obligan a restablecer el perímetro de contención y a canalizar a todos los usuarios por los accesos regulados.
La Autopista del Sol, conecta Cuernavaca con Acapulco a lo largo de más de 500 kilómetros y cuenta con varias plazas de cobro, entre ellas la de Alpuyeca. Las tarifas vigentes en 2026 para el tramo relacionado con Alpuyeca oscilan, según tablas publicadas de casetas, alrededor de 15 a 50 pesos para motocicleta y de 31 a 100 pesos para automóvil, dependiendo del segmento exacto y de si se trata de tarifa intermedia o directa. El atajo irregular permite a las motos evitar el pago de la plaza correspondiente.
Contexto local y antecedentes
Santa Fe y las colonias aledañas de Xochitepec y Alpuyeca mantienen una relación cotidiana con la infraestructura de la autopista. El paso inferior de Atlacholoaya (“La Tranca”) ha funcionado durante años como alternativa comunitaria. El acceso entre barreras de Santa Fe, por el contrario, surgió de la alteración de los bloques de contención y fue detectado por reportes ciudadanos antes de la intervención del 6 de octubre.
Hasta el momento no se había difundido un comunicado oficial sobre la demolición nocturna ni sobre nuevas acciones de reposición de la barrera. La presencia de la Guardia en el sitio este miércoles constituye la respuesta visible de las autoridades federales mientras el paso permanece abierto.
Conductores que transitan la autopista Cuernavaca-Acapulco en la zona de Xochitepec deben extremar precauciones ante la posible reincorporación irregular de motocicletas. La secuencia —clausura formal por la tarde, derribo de la estructura en la noche y permanencia del paso con revisiones al día siguiente— deja en evidencia la tensión entre el control de accesos en una vía de cuota de alta velocidad y el uso que un sector de la población local hace de los atajos improvisados.
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