Atril: Velocidad y motociclistas, un coctel peligroso

ATRIL.jpeg
ATRIL.jpeg

En la alcal­día Cua­ji­malpa, una pareja y su hija de cinco años se des­pla­zan en una moto­ci­cleta. Aun­que es una calle de doble sen­tido, el vehí­culo de dos rue­das avanza sobre la línea que señala la divi­sión de los carri­les. De pronto se cru­zan con un taxi que da una vuelta prohi­bida. La moto derrapa y el con­duc­tor del taxi huye, pero antes atro­pe­lla a los pasa­je­ros de la moto­ci­cleta.

El padre, Eze­quiel, muere al ins­tante, mien­tras Dafne, la mamá, se levanta para car­gar a la niña pequeña que se encuen­tra lesio­nada y grita rogando ayuda. Nin­guno de los pasa­je­ros de la moto lle­vaba casco. La mujer ase­guró que se diri­gían al médico por una emer­gen­cia. Eze­quiel es una de las 154 víc­ti­mas mor­ta­les de acci­den­tes de trán­sito que se regis­tra­ron en la Ciu­dad de México durante el último tri­mes­tre de 2024. Un caso de tan­tos, y tam­bién una de las cifras más altas de los últi­mos años.

El uso de motos ha aumen­tado en la CDMX y en el vecino Estado de México. Entre el 2020 y el 2024, el número de este tipo de vehí­cu­los cre­ció un millón de uni­da­des. Ello sin tomar en cuenta las moto­ci­cle­tas que por­tan pla­cas de otras enti­da­des y las que no están regis­tra­das. El grupo de moto­ci­clis­tas falle­ci­dos es el que más se ha incre­men­tado durante los últi­mos años.

En 2019 repre­sen­ta­ban menos del 25% de las víc­ti­mas, y man­tie­nen entre el 43% y el 47%. De acuerdo con el colec­tivo Cén­trico, con­for­mado por espe­cia­lis­tas en movi­li­dad urbana sus­ten­ta­ble, el mayor número de moto­ci­clis­tas muer­tos se loca­liza en el Estado de México, Vera­cruz y la capi­tal del país.

El número de moto­ci­cle­tas ha aumen­tado en la CDMX y la enti­dad mexi­quense, ambas veci­nas del estado de More­los. Entre el 2020 y el 2024, este tipo de vehí­cu­los cre­ció un millón de uni­da­des. Esto sin tomar en cuenta las moto­ci­cle­tas que por­tan pla­cas de otros Esta­dos y las que están fuera del regis­tro…

En More­los el tema del uso de moto­ci­cle­tas tam­bién es inquie­tante. Los datos son recien­tes y corres­pon­den al coor­di­na­dor la esta­tal de soco­rros de la Cruz Roja, Mar­tín Cruz. Informa que desde hace 5 años los acci­den­tes de moto­ci­cle­tas se han incre­men­tado un 40% y que dia­ria­mente se regis­tra al menos un acci­dente. Esto debido a que las motos son uno de los vehí­cu­los más uti­li­za­dos, por la fácil acce­si­bi­li­dad, cues­tio­nes eco­nó­mi­cas y la agi­li­dad en su des­pla­za­miento. La mayo­ría de los moto­ci­clis­tas se mue­ven en las ave­ni­das Plan de Ayala, Río Mayo, Domingo Diez, Emi­liano Zapata y More­los así como el bou­le­vard Cuauh­náhuac.

La Cruz Roja iden­ti­fica entre las prin­ci­pa­les cau­sas de estos acci­den­tes al exceso de velo­ci­dad, la impru­den­cia al mane­jar y no por­tar cas­cos. Cruz comentó que otro pro­blema (de urgente solu­ción) son los acci­den­tes de moto­ci­cleta que invo­lu­cran a meno­res de edad, no sólo los que con­du­cen, tam­bién, a niños y niñas que falle­cen en moto­ci­cle­tas con 4 o más per­so­nas.

En agosto de 2021 murie­ron seis moto­ci­clis­tas en la auto­pista Cuer­na­vaca-CDMX, entre ellos una mujer de 20 años. Uno de los mucha­chos que resultó ileso declaró que mane­ja­ban a 250 kiló­me­tros por hora. Ha sido el peor acci­dente de moto­ci­clis­tas en suelo more­lense. Y segui­rán menu­deando los acci­den­tes, a menos que los fines de semana la Guar­dia Nacio­nal esta­blezca ope­ra­ti­vos de vigi­lan­cia en pun­tos espe­cí­fi­cos, del ama­ne­cer hasta el ano­che­cer para inhi­bir las velo­ci­da­des de vér­tigo como sue­len correr los moto­ci­clis­tas...

(Me leen mañana).

Las opi­nio­nes ver­ti­das en este espa­cio son exclu­siva res­pon­sa­bi­li­dad del autor y no repre­sen­tan, nece­sa­ria­mente, la polí­tica edi­to­rial de Grupo Dia­rio de More­los.