Atril: Un primero de Mayo trágico

Corría el sexe­nio 1970-76 del gober­na­dor Felipe Rivera Crespo cuando la CTM rom­pió el des­file del uno de mayo. Enca­be­za­dos por el enton­ces diri­gente del sin­di­cato cete­mista de alba­ñi­les, Jesús Adame Giles, cata­pul­ta­ron una pala mecá­nica con­tra los tra­ba­ja­do­res inde­pen­dien­tes, enfrente del res­tau­rant La Uni­ver­sal, entre ellos los obre­ros de la planta de Nis­san Mexi­cana de la Ciu­dad Indus­trial del Valle de Cuer­na­vaca (CIVAC). El des­file fue sus­pen­dido y hubo lesio­na­dos, entre muchos otros Rafael Velarde Díaz, líder de los sin­di­ca­lis­tas inde­pen­dien­tes de la fábrica de la empresa Indus­tria Auto­mo­triz de Cuer­na­vaca (IACSA) que estaba ubi­cada en un cos­tado de la actual Plaza Gale­rías. Tres años más tarde, el PRI pre­mió a Giles con la dipu­ta­ción local por el cuarto dis­trito de la XLI Legis­la­tura, luego de lo cual fun­da­ría la colo­nia Nueva Jeru­sa­lén, eri­gién­dose como “obispo”…

¿Cómo era enton­ces el tono de vida en Cuer­na­vaca? En más de un sen­tido algu­nas cosas venían de tiempo atrás. En 1966, Nis­san Inter­na­cio­nal había ins­ta­lado su planta ensam­bla­dora de coches en CIVAC, capa­ci­tada la pri­mera gene­ra­ción de obre­ros en el edi­fi­cio Bene­dicto Ruiz habi­li­ta­dos como aulas. Los Beat­les esta­ban en su apo­geo, aca­pa­rando las roc­ko­las de 20 cen­ta­vos por pieza; los jue­ves, El Santo, Blue Demon, El Rayo de Jalisco y otros lucha­do­res famo­sos aba­rro­ta­ban la Arena Isa­bel, que cerra­ría en 2009 luego de haber fun­cio­nado durante 46 años; los mar­tes el perio­dista “Pepe” Gutié­rrez ofre­cía “La Hora del Pue­blo”, en el Jar­dín de los Héroes, es decir la Plaza de Armas de hoy; la gente de Cuer­na­vaca dis­fru­taba uno de los últi­mos car­na­va­les que vol­vie­ron famoso a “Moi”, el Rey Feo, quien, gene­roso, mori­ría dán­do­les de comer a las palo­mas en el Jar­dín Juá­rez; los mucha­chos del pro­le­ta­riado nada­ban en la alberca del Par­que Revo­lu­ción y cas­ca­reaba en las can­chas de bas­quet­bol y volei­bol de ahí mismo.

El gobierno bata­llaba con Ser­gio Mén­dez Arceo, el Obispo de los Pobres que defen­día cau­sas jus­tas, como las deman­das de los sin­di­ca­lis­tas inde­pen­dien­tes. Mien­tras en 1967 Nis­san sacaba a la cir­cu­la­ción su pri­mer modelo, el Blue­bird, en su planta de Pue­bla la Volks­wa­gen armaba los pri­me­ros esca­ra­ba­jos hechos México y, aun­que con capi­ta­les extran­je­ros, nacía la indus­tria auto­mo­triz mexi­cana. El PRI y el con­ser­va­du­rismo de la clase empre­sa­rial esta­ban asus­ta­dos, en tanto Mén­dez Arceo con­ti­nuaba al lado de los pobres, impul­sando las comu­ni­da­des ecle­sia­les de base, res­pal­dando las deman­das obre­ras del Frente Autén­tico de Tra­ba­ja­do­res (FAT) y por ello til­dado de “obispo rojo” por la dere­cha del PAN.

Mén­dez Arceo había lle­gado el 29 de abril de 1952 como el sép­timo obispo de More­los, y falle­ce­ría el 5 de febrero de 1992. Ganando los sin­di­ca­tos del FAT cada vez más pres­ta­cio­nes labo­ra­les que los sin­di­ca­tos de la CTM, fue como comenzó el rumor de que los japo­ne­ses de la Nis­san se lle­va­rían su fábrica de CIVAC a Aguas­ca­lien­tes, lo cual suce­dió en 1982, fun­dando allá su segunda planta por cues­tio­nes de cos­tos, ubi­ca­ción y polí­ti­cas. La pri­mera parte de Nis­san se quedó en More­los, pero cerra­ría sus puer­tas en marzo de 2023. Fue la pri­mera ensam­bla­dora de Nis­san fuera de Japón, una fuente de empleo para miles de more­len­ses que se que­da­ron sin tra­bajo... (Me leen el lunes).

Las opi­nio­nes ver­ti­das en este espa­cio son exclu­siva res­pon­sa­bi­li­dad del autor y no repre­sen­tan, nece­sa­ria­mente, la polí­tica edi­to­rial de Grupo Dia­rio de More­los.