Atril: Los patios de la estación: La subsistencia

No hay, o el colum­nista no la ha encon­trado, una his­to­ria escrita que pre­cise cómo nació la otrora lla­mada Ciu­dad Per­dida de los Patios de la Esta­ción. Exis­ten rela­tos sobre que, en la década de los cua­renta del siglo pasado, tra­ba­ja­do­res ferro­ca­rri­le­ros habi­ta­ron vago­nes del tren. Pau­la­ti­na­mente, fami­lias pobres de Cuer­na­vaca y otras pro­ve­nien­tes del estado de Gue­rrero ocu­pa­ron el terreno que con el paso del tiempo alcanzó una inva­sión cer­cana a las vein­ti­dós hec­tá­reas, codi­cia­das por empre­sas frac­cio­na­do­ras habida cuenta el alto valor comer­cial del pre­dio. Más o menos así estuvo el asunto:

Otros y el desa­pa­re­cido his­to­ria­dor Valen­tín López Gon­zá­lez con­sig­na­ron la lle­gada a Cuer­na­vaca de la pri­mera loco­mo­tora, en 1897, inau­gu­rada la esta­ción del ferro­ca­rril por Por­fi­rio Díaz que en la misma oca­sión cortó el lis­tón inau­gu­ral del puente que hasta hoy día lleva su nom­bre. Pri­va­ti­zado Ferro­ca­rri­les Nacio­na­les de México (Ferro­na­les) un siglo des­pués por el pre­si­dente Ernesto Zedi­llo, desa­pa­re­ció el tren México-Cuer­na­va­ca­Bal­sas. Enton­ces cayó en el aban­dono la casona donde estu­vie­ron la taqui­lla y la sala de espera, fue inva­dido el tramo de vía que corría por el cos­tado norte de la ave­nida Plan de Ayala y el asen­ta­miento humano de Los Patios per­ma­ne­ció en la irre­gu­la­ri­dad.

En los ochenta, el gober­na­dor Lauro Ortega intentó un pro­yecto para reu­bi­car a sus habi­tan­tes, pero fue en vano, per­mu­ta­das vivien­das a unas cuan­tas fami­lias en la Uni­dad More­los de Xochi­te­pec, regre­sa­das unas, que­da­das otras y rápi­da­mente ocu­pa­dos los lotes que habían que­dado vacan­tes. Asen­ta­miento mar­gi­nado del desa­rro­llo de Cuer­na­vaca durante déca­das, acabó regu­la­ri­zán­dolo el dere­cho de pose­sión de las fami­lias que habi­tan ahí, unas seis mil.

Si regu­la­ri­zarla con pape­les sig­ni­fi­caba lle­var las obras de infraes­truc­tura urbana de las que había care­cido his­tó­ri­ca­mente, en junio de 2007 lo intentó el alcalde panista Jesús Giles Sán­chez. (Siendo dipu­tado fede­ral, falle­ce­ría en abril de 2012). Una sesión del cabildo auto­rizó al sín­dico Joa­quín Roque Gon­zá­lez Cerezo para que empren­diera actos jurí­di­cos ten­dien­tes a que la super­fi­cie de Los Patios pasara a ser pro­pie­dad del muni­ci­pio.

Se pre­sentó así la opor­tu­ni­dad de que el orga­nismo liqui­da­dor de Ferro­na­les cediera a la ciu­dad (y no ven­diera en 52 millo­nes de pesos, como pre­ten­día) las vein­ti­dós hec­tá­reas de Los Patios y los pasos de vía para cons­truir en ellas alter­na­ti­vas de via­li­dad, por ejem­plo, mate­ria­li­zar la vieja idea de cons­truir una ave­nida para­lela a la de Plan de Ayala. Según datos de la época, en noviem­bre de 2005 Ferro­na­les tenía en todo el país un uni­verso pre­dial de 300.4 millo­nes de metros cua­dra­dos, de los cua­les poco menos de 114 millo­nes se halla­ban inva­di­dos, entre éstos Los Patios en Cuer­na­vaca. Sin embargo, la regu­la­ri­za­ción quedó en sólo un buen pro­pó­sito en el que seis años más tarde insis­ti­ría el pre­si­dente muni­ci­pal priista Jorge Mora­les Barud, en esa oca­sión por medio de una soli­ci­tud de como­dato a Ferro­na­les, pero infor­tu­na­da­mente tam­bién con resul­ta­dos nulos. Mien­tras tanto, hacía años que Los Patios ya con­ta­ban con los ser­vi­cios bási­cos de agua pota­ble y elec­tri­ci­dad, una can­cha de bas­quet­bol y un campo lla­nero de fút­bol. Las vivien­das de car­tón se habían con­ver­tido en casas de tabi­ques.

Por fin, en octu­bre de 2021, la entrega de escri­tu­ras a veci­nos de los Patios de la Esta­ción fue la res­puesta del pre­si­dente Andrés Manuel López Obra­dor a la peti­ción del enton­ces alcalde Anto­nio Villa­lo­bos Adán. El 18 de diciem­bre de 2019, Villa­lo­bos había soli­ci­tado al Ins­ti­tuto de Admi­nis­tra­ción y Ava­lúos de Bie­nes Nacio­na­les la escri­tu­ra­ción de los pre­dios de dicha colo­nia, rela­cio­nada la peti­ción con la vieja demanda de apro­xi­ma­da­mente 3 mil 500 fami­lias… (Me leen mañana).

Las opi­nio­nes ver­ti­das en este espa­cio son exclu­siva res­pon­sa­bi­li­dad del autor y no repre­sen­tan, nece­sa­ria­mente, la polí­tica edi­to­rial de Grupo Dia­rio de More­los.