Post Data… ¿SCT o Capufe..? José Luis Alarcón Ezeta y Benito Neme Sastré, respectivamente responsables de estas dependencias por cuanto al ‘Paso Express’ en sus asuntos pendientes por las obras recientemente realizadas, son motivo de preocupación para la comunidad en general y particularmente para los vecinos… He aquí lo que reporta el responsable Municipal de la Delegación Lázaro Cárdenas Sergio Marín Brito, que atiende el tramo que va de El Polvorín a Acapantzingo, lo cual sintetiza en 20 puntos… “1. Ampliación de Barras de contención bajo el paso a desnivel en la Colonia El Polvorín, que no cuenta con ninguna protección y causan contaminación visual. 2. Paredón lnconcluso a la altura de la Colonia Piedras Preciosas de la Colonia Chipitlán. 3. Peligrosa incorporación reducida de la Calle Amador Salazar de la Colonia Chipitlán al ‘Paso Express’ y viceversa, lo cual causa graves problemas viales. 4. Cascajo y tuberías rotas de aguas negras, producen malos olores y focos de infección contra la población. 5. Afectación de los arboles del plantel CONALEP Chipitlán, los cuales fueron derramados con maquinaria Pesada, sin presentar el permiso correspondiente 6. Falta muro de contención a un costado del Hotel Rosales. 7. Quedó material abandonado que no fue usado en la construcción del ‘Paso Express’, en la esquina de la Calle Bélgica, Colonia Ampliación Chipitlán. 8. El puente peatonal que atraviesa de la Colonia Chipitlán hacia el Plantel CONALEP, está mal construido, ya que presenta movimiento y bamboleo al paso de las personas, hago mención que no fue construido para el uso de personas con capacidades diferentes y adultos mayores para que se puedan dirigir a la casa de Día del Adulto Mayor que se encuentra ubicada en Calle Los Pinos, Colonia Palmira. 9. La zona para tránsito peatonal entre el Plantel CONALEP y la Privada Camelinas, no fue construido y los vecinos del área no pueden caminar con la seguridad debida. 10. Por la colocación del Muro de contención frente al domicilio del señor Ildefonso Sánchez Nonato, quien se vio afectado con la inmovilización de su automóvil particular por no poder sacarlo, pues sólo le dejaron un metro de espacio como calle. 11. Hay taponamiento del drenaje pluvial de la Calle Pino hacia la Autopista, el cual desembocaba en la barranca, y ahora provoca afectaciones a casas habitación y a la población que ahí radica. Urge resolverlo. 12. En la entrada de la Privada Camelinas y la Calle Los Pinos, quedaron forzadas las entradas y salidas de vehículos automotores, por lo cual debe implementarse un dispositivo vial urgente. 13. Falta el revocado en el paredón de la Unidad Habitacional Jardines de Palmira que causa deslaves hacia la Autopista. 14. El Andador peatonal que comunica de la Avenida Palmira hacia la Autopista, no cuenta con los debidos barandales para protección de los transeúntes en un tramo de más de 200 metros y alturas de uno hasta seis metros. 15. Falta muro de contención, en donde se encuentra la torre de alta tensión, así como en paredones aledaños; ahí hay barras de contención de concreto abandonadas y cascajo; todo esto frente al Fraccionamiento los Cizos de la Colonia Acapantzingo. 16. Falta de revocado o muro de contención al pie del ‘Paso Express’, lo cual pone en riesgo de deslave hacia la misma carretera, ello está a la salida de la Colonia Acapantzingo, asimismo, hay escombro, tubería de concreto, falta de acotamiento y ruptura de la red del drenaje sanitario. 17. Falta de Muro de contención en el paredón que se encuentra entre las Calles Emiliano Zapata e Ignacio Allende, de la Colonia Acapantzingo; así como escombro tirado y tuberías de agua potable rotas. 18. Falta barandal o muro de contención en la Barranca, a un costado de la Calle Jazmín, colindante con la misma autopista. 19. Falta revocado o muro de contención en el paredón de la Colonia las Águilas, frente a las Calles Carlos Pacheco y Canal del Ejido. 20. Quedó endeble y angosto el puente Palmira, que no fue construido debidamente, pues se cimbra con el paso de los vehículos automotores; el espacio de rodamiento en su anchura es mínimo y peligroso”… Hasta aquí esta segunda entrega relacionada con las broncas que tienen que resolver Capufe y la SCT en el ‘Paso Express’.
¡Hasta mañana que será un día más..!

Por: Pablo Rubén Villalobos /  [email protected]

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