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Las ciudades vinieron creciendo, se unieron a municipios colindantes a los que las separaban áreas despobladas y formaron las zonas conurbadas, juntas y revueltas con los mismos o parecidos problemas. El gran conurbado del Valle de México a la que, formada por el epicentro en la capital del país, cincuenta y nueve municipios mexiquenses y uno del estado de Hidalgo, sus 22 millones de habitantes la volvieron una de las aglomeraciones urbanas más pobladas del mundo. Monterrey, con 3.8 millones de habitantes y los municipios de Apodaca, Juárez, García, General Escobedo, Guadalupe, Santa Catarina, San Nicolás de los Garza y San Pedro Garza García. Guadalajara, integrada por la capital jalisciense y los municipios de Zapopan, Tonalá, Tlaquepaque, El Salto, Tlajomulco de Zúñiga, Ixtlahuácan de los Membrillos y Juanacatlán en donde viven 4 millones  95 mil personas. Otras igualmente nacidas a partir de capitales estatales así como la de Morelos, compuesta por Cuernavaca más los municipios de Jiutepec, Temixco, Emiliano Zapata, Xochitepec… ¿y oficialmente también Ocuilan, del estado de México, aunque entre esta localidad y el centro medien, afortunadamente, kilómetros y más kilómetros de bosques y montes sin habitantes humanos? Por suerte, porque son los amasijos de personas quienes depredan la flora y la fauna. México era mucho más verde en la década de los cincuenta, cuando el sesenta de la población vivía en regiones rurales y el resto habitaba espacios urbanos, pero en 2015 los porcentajes ya se habían revertido hasta el 20 y el 80, respectivamente. Mal de nuestro tiempo, es sabido que el calentamiento global y sus consecuencias terribles tienen que ver con las grandes aglomeraciones urbanas del gris del cemento y la amenaza ominosa de la contaminación que expiden la industria y los vehículos que veneno puro. Como también es sabido que la única o la herramienta más eficaz contra la contaminación del medio ambiente es el verde de la naturaleza. Por eso el valor del llamado Foro Alternativas Verdes, anunciada la tercera edición por el gobernador Graco Ramírez el jueves anterior en la Ciudad de México. No es común que un gobernador sea acompañado por tres secretarios de estado en un acto oficial, en este caso, Rafael Pacchiano, de la Semarnat, Rosario Robles, de Sedesol, y Pedro Joaquín Coldwell, de Energía… y de un embajador, Andrew Standley, de la Unión Europea, la misma que por segunda vez participará en el foro. La reunión de especialistas tendrá por tema el de ciudades sustentables, pero ya no a partir del concepto tradicional de ciudad, sino de la conurbación. Es, dijo Graco, un asunto pertinente que no se limita a la sola visión de transporte vehicular y el aire, sino a las condiciones de las zonas conurbadas. Será importante la calidad y la cantidad de los participantes (seis mil el año pasado), y noticia la participación del premio Nobel de la Paz 2007, el hindú Rajendra Kumar Pachauri, quien lanzará desde Morelos el “Movimiento Pop Protege Nuestro Planeta”, pero sobre todo que las propuestas entonces planteadas se traduzcan en hechos para una vida más verde y menos gris del ser humano… PELIGROSO como es para el tránsito de vehículos particulares y de servicio público el libramiento de la autopista, algo que no sea seguir haciendo el occiso está obligado a hacer hacer el delegado de la SCT,  José Luis Alarcón Ezeta. Sinuoso, con carriles improvisados por los trabajos de la ampliación, los señalamientos son poco visibles y en algunos tramos inexistentes, como en la entrada norte a la ciudad, angosta, repentina, donde la inercia de la velocidad hace girar violentamente a la derecha para no pasarse de filo. Esto y los cafres que rebasan en espacios reducidos y manejan a velocidades de locura ponen los pelos de punta a los quienes conducen despacio, con prudencia. Por suerte no han sucedido accidentes de consecuencias fatales, la semana pasada el del camión cargado con marranos no pasó del susto y de daños materiales, pero tanto al susodicho funcionario como al coordinador de la Policía Federal en Morelos, Francisco Abigail Galindo Vázquez, deben poner más cuidado en la vigilancia del llamado Paso Exprés, para cuya culminación, por cierto, pasarán varios meses todavía, no en julio como prometió el secretario de Comunicaciones y Transportes,  Gerardo Ruiz Esparza, el 24 de enero de 2015 cuando vino a dar el “banderazo” de arranque a los trabajos del ensanchamiento… ME LEEN MAÑANA.

Atril
José Manuel Pérez Durán

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