Publicadas en medios mexicanos así como de Centro y Sudamérica, las notas recrean el vuelo del jet Hawker 800 que despegó de la pista de Tetlama. De acuerdo a la declaración del coronel Juan Carlos de Paz, vocero del Ejército de Guatemala, a las 11.50 horas se detectó una traza de un vuelo con rumbo norte-sur que salió del Aeropuerto Internacional Mariano Matamoros de la ciudad de Cuernavaca, Morelos, México. Se dirigió al estado de Zulia, Venezuela, donde podría haber aterrizado a las 16.00 horas para cargar la droga, hecho lo cual retornó hacia Guatemala, donde al aterrizar en una pista clandestina de Alta Verapaz se estrelló. Las imágenes de pedazos del jet destrozado y paquetes de cocaína enmarcaron los cadáveres de dos pilotos. Dos muertos, se publicó inicialmente, pero ayer reportaron dos más para un total de cuatro. Una tragedia. Del “diariodelas americas.com” es esta síntesis. Ciudad de Guatemala. El número de víctimas por el accidente de un avión que entró sin permiso a Guatemala desde Venezuela con droga y armas subió a cuatro muertos, informó este jueves la fiscalía guatemalteca, precisando que uno de ellos podría ser un narcotraficante buscado por Estados Unidos. La Unidad de Delitos de Narcoactividad, tras una inspección en el área donde ocurrió el siniestro, encontró otros dos cadáveres y uno de ellos podría ser de un reo que escapó de una cárcel el año pasado y fue pedido en extradición por Estados Unidos, señaló la fiscalía en un comunicado. Se trataría del presunto narcotraficante Jeankarlo Meneses, quien se fugó en marzo de 2019 de una prisión ubicada en el cuartel militar Mariscal Zavala, en el norte de Ciudad de Guatemala, dos meses después de su captura. La justicia estadounidense acusa a Meneses de integrar una red de transporte de droga desde Sudamérica, según el Ministerio de Gobernación. La aeronave se accidentó cerca de la medianoche del martes en una zona rural del poblado indígena de Chisec, a 130 km al norte de la capital, luego de ingresar ilegalmente desde Venezuela, adonde había llegado procedente de la ciudad mexicana de Cuernavaca. El miércoles, las autoridades ya habían informado sobre la localización de dos personas muertas, además de tres kilos de cocaína y armas de fuego. En lo que va del año, Guatemala ha localizado 26 aeronaves utilizadas en operaciones del narcotráfico, principalmente en zonas desoladas del norte y sur del país. Según Estados Unidos, 90% de la cocaína que llega a ese país pasa en avionetas, lanchas y hasta submarinos por México y Centroamérica… Autoridades locales afirmaron que el jet estaba bajo resguardo desde el pasado 10 de agosto, de la empresa International Corporate & Cargo Services, S.A. de C.V. (ICCS), con la cual el aeropuerto de Tetlama mantiene una relación contractual. Del robo de la aeronave, el miércoles los medios insistían en que no hay denuncia... Los detalles de la nota publicada por el periódico “El País” enriquecen esta historia: La mañana del martes, cerca de las 9.00, tres personas llegaron al aeropuerto Mariano Matamoros de Temixco (Morelos) y avanzaron hasta el filtro donde el personal del aeropuerto controla el acceso. Los hombres dijeron ser mecánicos que venían a revisar un jet y hacer pruebas de motor y tras presentar la documentación pertinente se dirigieron al hangar donde estaba la aeronave, un Hawker 800 de color blanco con capacidad para 10 pasajeros y una velocidad de crucero de 800 kilómetros por hora. El avión con matrícula XB-PYZ, que todavía no ha sido localizado, pertenecía a una compañía colombiana. Los hombres pasaron allí dos horas revisando la aeronave y durante ese tiempo incluso llenaron el avión de combustible y pagaron con tarjeta de crédito. Media hora después, una de las tres personas se dirigió a la salida y comentó que sus dos compañeros se preparaban para hacer un vuelo de prueba. En ese momento la torre de control revisó las autorizaciones y los permisos de vuelo para ese día y en ninguno aparecía el Hawker 800. Cuando las autoridades reaccionaron, según la versión del personal del aeropuerto interrogado por la Guardia Nacional, la aeronave ya había cerrado las puertas, tenía los motores en marcha y se dirigía hacia la pista de despegue. A las 11.50 de la mañana, sin autorización ni plan de vuelo registrado, el jet levantó el vuelo… (Me leen después).
Por José Manuel Pérez Durán / jmperezduran@hotmail.com