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Vecinos distantes

Hijos de campesinos y comerciantes de la región estudian en laciudad de los chiles en nogada. Muchachos de acá se casan con chicas deallá y viceversa. Puebla les queda más cerca de Cuernavaca, acortadahoy la distancia con la Autopista Siglo XXI. Pero también tienenproblemas ancestrales, de tierra, mayormente, disputadas vastassuperficies por campesinos poblanos y morelenses. Caso de losejidatarios de San Antonio La Esperanza, municipio de Jantetelco, y SanMarcos Acteopan, del lado poblano, que en agosto de 2009 se enfrentaronpor la posesión de169 hectáreas, no obstante que a los sanmarquenses elTribunal Agrario ya lo había indemnizado con dos millones 366 milpesos, según se informó entonces. A este tipo de problemas “históricos”debe referirse el gobernador electo de Morelos, Graco Ramírez, cuando anuncia que este jueves se reunirán él y su equipo de transición con Rafael Moreno Valle, el gobernador de Puebla. Graco intentará acuerdos de solución a conflictos generacionalesde campesinos vecinos, tan antiguos como uno de Temoac con San Marcos,argumentado por los nuestros el derecho al predio Los Paredones en unacédula real expedida a su favor por la colonia española. Sin embargo,no será fácil arreglar lo que lleva décadas descompuesto. En una nuevarelación de un mandatario perredista con un panista, el de Morelosgritará fuerte y el de Puebla escuchará, pero ambos pondrán por delantelos intereses de sus paisanos y el litigio seguirá, largo, embrollado,de vecinos unidos por la geografía, pero distanciados por años de luchapor la tierra… LO de hoy es el alza de tarifas de las rutas, consumado este debate de meses si la autorización respectiva aparece en el Periódico Oficial Tierra y Libertad, aparentemente de un peso la mínima, y no el tarifazocon el que fintaron los concesionarios en la “estrategia” de que “seconformen” los usuarios, pues pagarán menos de 8 o 9 pesos. Directordel Transporte, Pancho Alva,niega el aumento, en vano, ya que a los políticos nadie les cree.Pretexta que hasta el lunes nada le había informado su jefe (¿ysocio?), el aún secretario de gobierno, Óscar Sergio Hernández Benítez. Pero el presidente de la Federación Auténtica del Transporte, Dagoberto Rivera Jaimes,  nosólo da por hecho este golpe a la economía popular; precisa que “a lomejor” es de un pesito solamente, de 5.50 a 6.50 la tarifa mínima, y deahí para arriba, dependiendo de las distancias y los trasbordos, dos ohasta cuatro diarios que a los usuarios les significará mensualmente ungasto extra de 60 o 120 pesos. Así es que los dueños de las rutas se hallan en la encrucijada de que la administración saliente les dé el tarifacito hoyo la siguiente se los daría hasta dentro de varios meses. Lo que quedapor ver son las reacciones de los dirigentes de los autodenominadosfrentes Estatal contra el Incremento del Transporte, Gabriel Rivas Ríos, y Universitario de la Ciudad de la Esperanza, Édgar Iván Domínguez.  O ya los “convencieron”  o sostienen el movimiento antitarifario… ME LEEN MAÑANA.  

perez.duran@diariodemorelos.com